歡迎您訪問山東保航機械設(shè)備制造有限公司！ 摩擦試驗機 往復試驗機 四球試驗機 磨損試驗機 甲醛檢測儀 VOC檢測環(huán)境艙
目前，我國許多質(zhì)檢、高校及煉油廠等企事業(yè)單位已經(jīng)擁有柴油潤滑性檢測設(shè)備-高頻往復摩擦磨損試驗機。部門職責內(nèi)容不同，使用柴油潤滑性檢測設(shè)備的目的也就不同。GB/T 19147-2013標準中規(guī)定的潤滑性指標，即磨斑直徑不大于460um。其中，該項指標所依據(jù)的檢測方法《SH/T 0765-2005 柴油潤滑性評定法（高頻往復試驗機法）》中還涉及到了試驗的重復性和再現(xiàn)性問題。SH/T 0765-2005方法中明確指出柴油潤滑性指標試驗檢測重復性：該試驗方法所得結(jié)果重復性為63um，再現(xiàn)性為102um。這樣就會有單位擔心所檢測樣品結(jié)果的重復性與再現(xiàn)性問題。首先就要了解與柴油潤滑性檢測結(jié)果相關(guān)聯(lián)的因素，其次熟悉檢測樣品的特性也是關(guān)鍵。
第一，試驗溫度（油溫）。方法SH/T 0765-2005中明確規(guī)定試驗溫度為60℃±2。試驗須待試驗溫度穩(wěn)定在60℃±2范圍內(nèi)方可開始進行試驗。
第二，環(huán)境的溫度、濕度。方法SH/T 0765-2005中指出“試驗運行75min。試驗結(jié)束時，關(guān)掉激振器和加熱器。在距下試件夾具0.1m-0.5m的范圍內(nèi)，測量空氣溫度和相對濕度。要使該試驗有效。
第三，設(shè)備的精度。一系列精度問題一旦出現(xiàn)都將影響到柴油潤滑性檢測的準確性及重復性、再現(xiàn)性。
第四，油品自身的特性。目前為有效地改善柴油的潤滑性，車用柴油都添加了抗磨劑等其它添加劑，且隨加劑量的增加，效果變好，但并非含量越高越好，而是到一極限就不一定再有明顯的改善作用了。
第五，樣品存放。方法SH/T 0765-2005中指出“參考油需密封冷藏（4℃±2℃）”，同樣應(yīng)用在被檢測的樣品上。且冷藏的樣品需要檢測時，須在室溫擱置一段時間，待樣品恢復至室溫搖勻后，方可進行檢測。
第六，人員操作。柴油潤滑性檢測試驗須嚴格按照方法SH/T 0765-2005進行。試驗人員操作因素往往直接影響柴油潤滑性檢測結(jié)果的準確性、重復性及再現(xiàn)性。
因此，采用高頻往復摩擦磨損試驗機（柴油潤滑性能評定試驗機），按照SH/T 0765-2005方法有效進行柴油潤滑性試驗。首先要將實驗室的環(huán)境控制在標準要求的范圍內(nèi)；其次就是要保證檢測用設(shè)備的精度；然后就是規(guī)范試驗人員的操作規(guī)范；再就是要了解檢測樣品的自身特性。除此之外，還要注意正確存放待檢樣品。
山東保航機械設(shè)備制造有限公司作為國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)試驗檢測設(shè)備（摩擦磨損試驗機、甲醛VOC檢測氣候箱）的領(lǐng)軍企業(yè)，我們堅信良好的溝通、用心的交流，才能搭建起與用戶溝通的橋梁。保航小編將不定期向大家提供我們的試驗心得與積累，希望對大家日常試驗檢測有所幫助。
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